So hatte ich meinen Opel Vectra TD gekauft. Damals für 18.500.-DM, oder 9585.-€, im Juni 1998. Zu dieser Zeit noch kein Gedankenansatz dieses Fahrzeug jemals mit Pflanzenöl zu betreiben. Aber dann...

Jedoch zuerst noch ein paar nähere Infos zu diesem Grosserienfahrzeug.

Daten:

Opel Vectra 1.7 TD TC4EE

66 KW / 82 PS bei 4400 U/min

1686 ccm

Turbodiesel inkl. Ladeluftkühlung

Schadstoffarm nach Euro 2

6,6 Liter Diesel / 100 km

Und hier der Motor. Und sieh da, - Kein Opel-Motor, sondern ein japanischer Isuzumotor. Dieses Aggregat wurde in mehreren Varianten auch im Opel Astra verbaut. Links sieht man gut den serienmäßigen Luftfilterresonatzkasten der später dem Pflanzenölventilen Platz machen muss.

Ein romantisches Foto auf der Landshuter Burg Trausnitz. (Übrigens ein toller Ausflugsort) Hier könnte man fast denken mein Auto sei lila. Falsch gedacht: Eigentlich ist es grün. Dank der ausgefeilten, raffinierten, ausgeklügelten Lackierungstechniken wurde uns hier ein Schnippchen geschlagen.

Es wäre gelogen wenn ich trotz des großen Kofferraums behaupten würde das ich  selbst alle Strohballen dort hin transportiert hab. Was schon eher wahr ist, dass mein Auto von den Beschleunigungswerten her, eher an einen Traktor erinnert. Aber welcher Traktor hat schon Niveuregulierung... (Stolz, stolz...)

Also zusammenfassend kann man sagen: Eine echt sparsame, lahme Dieselkarre die beschleunigt wie ein 40 Jahre alter Traktor, der manchmal lila ist, aber mördermäßig viel Kofferraum bietet.

 Na, prima - was will man mehr?